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【资讯】燃油滤清器在汽车的什么部位燃油滤清器分类有哪些闭式冲床

文章来源:丰功机械网  |  2020-10-17

燃油滤清器的作用,是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去,防止燃油系统堵塞(特别是喷咀),减少机械磨损,确保发动机稳定运行,提高可靠性。燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成,在支架上装有高效滤纸片组件,滤纸片看成菊花形,以增大流通面积,电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。如果该滤清器安装在燃油管路中,则称之为外部滤清器; 反之,内部滤清器就是指安装在燃油泵和燃油箱内部的滤清器。其中燃油箱滤清器或其保护套通常被认为是免维护的部件。许多进口车的燃油滤清器采用了鼓形管连接。为了保证连接密封的可靠性,切不可反复使用同一密封垫,另外,即使采用全新的密封垫,也必须检验其连接紧固后的密封性。当燃油系统需要更换“O”形圈时,必须要确保该“O”形圈规格型号准确无误,并检验该圈的弹性和硬度是否合适。下面小编来为大家介绍燃油滤清器在汽车的什么部位?燃油滤清器分类、更换周期、更换方法、替换的必要性、故障表现形式、保养周期内应做哪些?选购注意事项。

燃油滤清器在汽车的什么部位

根据车型的不同,燃油滤清器有两种结构,有的安装在油箱外面,有的安装在油箱里面,顺着油管检查即可找到。燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。

燃油滤清器分类

一、按结构形式分类

1、外置式燃油滤清器:

外置式燃油滤清器维护保养方便,只要将燃油滤清器相连接的油管和固定燃油滤清器的螺丝松开,燃油滤清器就可以取下。要注意的是:现在新型的燃油滤清器本身都带有两条橡胶软管,使燃油滤清器和汽车上的油路连在一起,如果新的燃油滤清器附带有橡胶软管,则在更换燃油滤清器时和橡胶软管一起更换。如果新燃油滤清器没有附带橡胶软管,则应该购买新的橡胶软管换上,因为橡胶软管容易老化变质,造成燃油泄漏。在安装燃油滤清器时,要注意滤清器外壳上的箭头方向,它是用来表示燃油经过燃油滤清器时的流向,一定要使箭头方向指向发动机,表示燃油是流向发动机的。

2、内置式燃油滤清器

现在有些车上使用的是无需维护的燃油系统,以及使用了安装在燃油箱内的燃油滤清器,在燃油系统的维护过程中,这种燃油滤清器是和汽油泵连在一起的,在定期维护保养中不可能把汽油泵、燃油滤清器及燃油输出装置都更换掉,这样做成本太高。但是如果有迹象表明燃油系统有故障时,比如在检查油压时,燃油压力低于临界值,甚至更低,就必须拆解燃油泵、燃油滤清器及燃油输出装置,以便检查故障点。

二、按燃油形式分类

1、柴油滤清器

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材料的。 柴油滤清器又可以分为柴油水分离器,柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大,锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高,在燃烧发生时,甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀,通过漏斗结构。

国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求,高的要求就需要采用高性能的过滤介质。柴油精滤器是用来过滤柴油中细小的颗粒,在国三以上排放的柴油发动机主要是针对3-5微米颗粒的过滤效率。目前高性能的柴油滤清器(满足国三以上排放电控柴油发动机要求),包括水分离器和柴油精滤器,基本被国外公司垄断,如博世(BOSCH),曼胡(Mann-Hummel),帕克(Parker),弗列加(Fleetgurad)等,国内的民族品牌有:达菲特(DIFITE)。 ?

2、汽油滤清器

汽油滤清器有化油器式和电喷式之分,使用化油器的汽油发动机,汽油滤清器位于输油泵进口一侧,工作压力较小,一般采用尼龙外壳,电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧,工作压力较高,通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有使用尼龙布、高分子材料的。汽油滤清器由于汽油发动机的燃烧方式与柴油发动机不同,整体要求不如柴油滤清器苛刻,所以价钱便宜。

三、按过滤原理分类

1、纸质滤芯式滤清器 ?

它主要由滤芯、外壳及滤清器座三部分组成。燃油由输油泵送入燃油滤清器,通过纸质滤芯,清除燃油中的杂质,进入滤油筒内腔,再通过滤清器座上的集油腔,通向喷油泵。滤清器座上设有回油接头,内装溢流阀,当燃油滤清器内燃油压力超过0.08MPa时,多余的燃油由回油接头回至燃油箱。连接低压燃油管路应按座上箭头方向,不可接错。滤芯底部的密封垫圈装在弹簧座内,弹簧将密封垫圈紧贴在螺母的底面起密封作用。滤清器座和外壳之间靠拉杆连接,并有橡胶圈密封,滤清器座上端有放气螺钉,在使用中可以松开放气螺钉清除燃油滤清器内的空气。 ?

2、毛毡式滤清器

毛毡式滤清器主要由滤清器、滤芯和滤清器盖等组成。滤芯装在滤清器体中,它由金属网、绸布套和毛毡过滤片组成,滤片由7片较厚,八片较薄,相互交替地装在滤网上。在滤网上端焊有压板,下端焊有底座,在底座上旋有螺帽,通过下托盘将毛毡过滤片紧压在上端的压板上。滤清器盖上旋有进、出油管接头,以及放气管的旋塞,在旋塞上装有放气嘴。滤清器体和滤清器盖之间用中心杆连接,其一端旋入滤清器体底部的螺塞上,另一端旋有螺帽,将两者连接。滤芯被装在螺塞上的弹簧紧压在滤清器盖上。

3、高压缝隙式滤清器

燃油在进入喷油嘴前,在很多柴油机上还装有高压缝隙式滤清器,作最后一次过滤。这种滤清器由经过研磨的钢质滤芯杆,以很小的间隙插入套筒中,在滤芯杆上铣有8--40条油槽,一半为进油,另一半为出油,两者相互交错,燃油自一端进入,通过间隙,从另一端流出,使一些微小的杂质留在槽中达到过滤的目的。并能延长喷油嘴的使用时间,但燃油质量较好时,这种滤清器可工作400-500小时后再清洗。

燃油滤清器更换周期

1、燃油滤清器建议每1万公里更换一次,油箱内置燃油滤4~8万公里更换。不同车型之间的保养周期可能会有略微的差异,您的爱车具体何时需要更换保养,请通过“保养查询”功能了解。

2、大保养时,燃滤一般和机油、机滤、空滤同时更换。

3、当感觉车速明显降低,发动机加速不良,汽车行驶无力时,就要想到燃滤可能已经堵塞了,需要及时检查更换。

燃油滤清器的更换方法

1、拔下油泵保险丝,至发动机熄火,打开油箱盖,点火启动引擎,卸除燃油压力,消耗残留燃油。

2、举升车辆,在松开燃油滤清器连接位置前,彻底清洁部件和周围区域。用收集容器放在燃滤下方。

3、松开车辆底部燃滤托架的紧固螺丝,取下燃滤的托架。

4、滤清器两头用专用工具夹住油管。(部分车型)

5、松开夹箍,拔下燃油滤清器的油管。注意:用抹布纺织管路内剩余燃油滴落。

6、取下燃滤,接收废油,及时废弃至金属回收盒内。

7、安装新燃滤。注意:燃滤安装有方向要求,箭头该指向发动机方向。

8、拧紧夹箍,清洁燃油滤及周边管理。

9、装上燃滤的托架;拧紧车辆地步燃滤托架的紧固螺丝。

10、装上油泵保险丝。

11、起动发动机,检查燃滤,燃油管路应该无泄漏痕迹,安装位置正确、可靠。

12、操作举升机,将车辆平稳落地。

燃油滤清器替换的必要性

燃油滤清器按燃料的不一样可分为汽油滤清器和柴油滤清器,家用车辆主要选用是汽油滤清器,汽油滤又分油箱内置式和外置式。车辆随着应用年纪的增加,行驶里程的提高,燃油滤清器长时间工作,到达必定生命期限,会致使车辆加速无力、燃油消耗增高、噪音加大、操控功能下降等。

燃油滤清器故障表现形式

1、滤清器是过滤油泵中的杂质,长期不更换可能会导致供油压力低或供油量不足,加速无力甚至熄火,同时会增加喷油器的磨损和堵塞。

2、滤清器过脏一般不会导致油泵烧损,但有可能导致汽油泵磨损后供油压力偏低。

3、发动机启动后就一直工作,在维修中油泵一般在10公里左右出现故障、更换的比较多(使用周期会受地区燃油品质、使用习惯等因素影响)。

4、会烧,会造成启动或动力不足,可怕的是行驶中熄火,如在山道弯道中会出现刹车失灵,转向失控,一般情况下,定期要更换的,尤其经常加到伪劣油的车。油太少冷却差才会烧油泵。

5、淀杯内的水分过多,随同油混进化油器,影响燃料的燃烧;

6、滤清器滤芯残留物质堵塞不通,影响滤清效果;

7、密封衬垫破损而漏油;滤清器壳体破碎而漏油;油管接头松动而渗、漏油,使油供给不畅;油管破裂或折断等。

燃油滤清器保养周期内应做哪些?

1、每天加注燃油时排放初级滤清器(油水分离滤清器)中积存的水;

2、携带一套备用燃油滤清器以应对只能加入劣质燃油的情况;

3、绝不为了滤清器寿命长而选用低过滤精度滤清器——如果这样做会大大缩短燃油泵及喷油嘴的使用寿命;

4、如果使用生物柴油,要确保供应方供应的燃油符合现时燃油标准;

5、对于你将选用的某种浓度生物柴油,确保你的发动机可用;

6、当使用自己的储油箱时,最好使用储油过滤设备,从而确保加入车辆的燃油是无杂质污染物的。

燃油滤清器选购注意事项

1、选购商品前,请务必核实汽车的车型、排量等信息,以确保买到正确型号的配件。您能够查询汽车养护手册,也能够应用依据养车无忧网的“自助养护”性能。

2、燃油滤清器在大养护时,通常和机油、机滤、空滤同时替换。

3、选择优质的燃滤,劣质燃滤通常致使供油不畅,车辆动力不够甚至灭火。杂质没有过滤,时间长了,油路和燃油喷射系统也会腐蚀受损。

4、当感到速度显著下降,发念头提速不良,车辆行驶无力时,就要想到燃滤或许已经阻塞了,需要按时检测。

上述是小编为大家讲解的燃油滤清器在汽车的什么部位?燃油滤清器分类、更换周期、更换方法、替换的必要性、故障表现形式、保养周期内应做哪些?选购注意事项。希望这些知识能够帮助到大家!当然,中国滤清器已经走过了30多年,从蚌埠发起80年代国家检测标准在蚌埠的设立从而推动整个行业的迅速崛起,特别是温州模式大放光彩,从汽车饰件到汽车零件从汽车外部到内部都有质的飞跃,然而燃油滤清器一直没有得到重视,他是4滤中换的频率最少的,最容易被忽略的一个产品,燃油滤清器潜伏多年,随汽车速度的加快,油价快速升温,环境的蜕变,技能环保,减少碳排放量,燃油滤清器从外置改成内置,从化油器到电喷的改变,内置汽油滤清器已经成为趋势。

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