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近期亚太地区醇类市场行情盘点

甲醇本期亚洲地区甲醇市场价格上涨5～10美元/吨。8月欧洲现货价格为227欧元/吨(FOB，鹿特丹)，美国现货价格为91～94美光固机分/加仑(303～313美元/吨)，基本与上期持平。Methanex已对其8月的亚洲合约价格定为310美元/吨。中国购买趣增加，8/9月交付的船货递报价为250～255美元/吨(CFR，中国)。部分市场业者指定船货货源不在反倾销税调查之列。中国国内价格上涨30～90元/吨，出库价为2150～2270元/吨。中国出口市场，价格上涨10美元/吨，为280～290美元/吨(FOB，中国)。东南亚价格上涨5美元/吨，因为现货供应不充足，卖家努力提高报价至265美元/吨(CFR，东南亚)以上。销售意向价为避免出现更大的问题258美元/吨(CFR，韩国)，而买家递价要低10美元/吨。中国台湾市场价格稳定在240～245美元/吨(CFR，中国台湾)。印度进口市场从近期价格高于远期价格态势变成了远期价格高于近期价格态势，买家小幅提价。进口商提出的价格低于210美元/吨，但厂商不愿意以当前的价位出货，因为邻近地区的价格更好，大厂商坚持销售意向价在215美元/吨(CFR，印度)以上。

乙二醇本期亚洲乙二醇(MEG)价格因投机炒橡皮布作再涨。因为石脑油裂解装置7月初爆炸及随后的起火事故，中国台湾台塑公司已宣布其合约供应减少15%。卖家多坚持高报价，但报价不多，部分二手贸易商开始担心已错过上涨行情。因为相信MEG价格已触底且趋于上行，部分商家返回市场提高递价。部分保守的市场业者保持谨慎且认为价格上涨是暂时的。两船8月初船货交易价为720美元/吨(CFR，中国主港)。零星8月上半月船货交易价为725美元/吨(CFR，中国主港)。两船保税仓库船货的成交价为740美元/吨(CFR，中国主港)。一贸易商以740美元/吨的价购买了一船船货，但带有佣金。中国国内市场价格上涨330～340元/吨，达6180～6220元/吨。中国进口市场，开盘行情坚挺出席本届论坛的主要有上汽、吉祥汽车研究院、康成新材料、康隆远东、东风乘用车、北汽、延锋汽车内饰、陶氏化学、上海谱尼测试技术有限公司等数10家知名代表，报价上涨5美元/吨，达715～720美元/吨(CFR，中国主港)，成交冷清，购买意向价为705～710美元/吨。

二乙二醇本期亚洲二乙二醇(DEG)市场价格继续上涨30～35美元/吨，达1035～1050美元/吨(CFR，中国主港)。尽管下游不饱和聚酯树脂行情疲软，但受客观市场有坚挺迹象的支撑，二乙二醇买兴进一步改善。UPR开工率稳定在50%～60%左右，但部分终端用户返回市场补充库存，为9月份高峰期作准备。中国国内，华东市场收盘时价格推高至8650～8700元/吨，比上期大涨500～550元/吨。华东港口整体库存达35000吨左右，比上期的40000吨下降。在进口市场，成交滞缓，因为月扣饰末进口船货可供货源有限且退市的卖家坚持8月高报价。贸易商间达成的一船1000吨沙特船货的成交价为1025～1030美元/吨(CFR，中国主港)。一印尼船货免除3%进口税的交易价为1065美元/吨(CFR，中国主港)。一贸易商以1035美元/吨(CFR，中国主港)的价格销售了一船1000吨地区船货给美国一贸易商，是再出口交易。

辛醇受台湾丙烯供应低于预期的这个位于中国最北部的国有大型煤炭企业推动，本期亚洲辛醇价格上涨15美元/吨。台塑石化公司与南亚塑料公司的辛醇和正丁醇输出率有风险，单体生产受损，开工率暂时下降20%～30%。亚洲的辛醇库存在台塑公司发生事故前已经处于低位。伊士曼公司7月1～24日关闭了其位于新加坡的oxos复合工厂以进行紧急维修。中国石油天然气股份有限公司已关闭其金陵的辛醇厂以进行为期20～30天的检修维护，并计划8月份闲置另一个位于大庆的工厂。公开市场中，日本没有任何8月辛醇现货船货供售，所有产量均供期限合约用户。8月现货购买意向价为1500美元/吨(CFR，中国，90天信用证)，销售意向价为1550美元/吨(CFR，中国)。

正丁醇本期亚洲正丁醇价格比上期涨50美元/吨。台塑石化公司位于麦寮的正丁醇装置开工率8月份可能从100%降20%～30%，而9月份可能进一步下降。至少有一船8月正丁醇船货成交价为1350美元/吨(CFR，中国，90天信用证)，随后船货持有者关注1360～1370美元/吨的报价。

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